SFC-B9系列和SFC-B9P系列是基于神力科(kē)技自主開(kāi)發的模壓石電體墨闆技術開(kāi)發的新一代燃料電池模塊，采用模塊化設計，其核心零部件自主可控，可滿足長(cháng)周期、高負荷、快速啟停、頻繁變載的都文使用要求，單堆功率可達170kW，雙堆可達300kW，可實現-35℃無輔熱低(d請妹ī)溫冷啟動，可廣泛應用于乘用車(chē)、輕卡、中重型貨車(chē)、公妹的交、城市大(dà)巴、軌道交通(tōng)、固定式電很鄉站、船舶等領域。
SFC-B9P300M燃料電池電堆采用神力科(kē)技最新一代自主研發的柔性能暗石墨雙極闆，選用高性能膜電極組件(MEA)舞熱,采用液冷模式，散熱效果良好(hǎo)，經過多項現紙DV驗證，産品具有優秀的可靠性和耐久性。
·環境适應性強，-35℃無輔熱冷啟動；
·操作條件友好(hǎo)，适應多種工(gōng)況條件；
·适配200kW及以上燃料電池系統；
·設計壽命可達25000小時(shí)；
·一級零部件100%國産化，具有成本與供貨保障優勢；
·采用超高集成化端闆設計，可集成引射器(裡海qì)高壓噴頭、溫壓傳感器(qì)、分水器(qì農秒)、在線EIS等；
·模塊化、分體式歧管設計，具有優異的配氣一緻性；
·可廣泛應用于礦卡、重卡、城市大(dà)巴等領域。
SFC-B9P140M燃料電池電堆采用神力科(kē)技自主研發的超薄柔性膨脹石墨雙極闆組成的新一代燃料電池電堆模塊，選用高性能的膜電極組件(MEA),采用液車術冷模式，散熱效果好(hǎo)，單堆功率可達210kW，可适配大(dà)功率燃料電池發動機，經過多項DV驗證，産品具有優秀的可靠性和耐久性。
·環境适應性強，-35℃無輔熱冷啟動；
·操作條件友好(hǎo)，适應多種工(gō算兵ng)況條件；
·适配120kW及以上燃料電池系統；
·設計壽命可達25000小時(shí)；
·一級零部件100%國産化，具有成本與供貨保障優勢；
·采用超高集成化端闆設計，可集成引射器(qì)高壓噴頭、作老溫壓傳感器(qì)、分水器(qì)、在線EIS等；
·模塊化設計，堆芯、帶封裝等多種狀态可選，快速系統集成；
·可廣泛應用于中重卡、公交、城市大(dà)巴、軌道交通(tōn頻制g)等領域。
SFC-B9P90M燃料電池電堆采用神力科(kē)技自主研發的柔性石墨雙極闆，選用高性能的膜電極睡和組件(MEA),采用液冷模式，散熱效果好(hǎo)，經過多項DV驗證，産品具有優秀的可靠性和耐久性。
·環境适應性強，-35℃無輔熱冷啟動；
·操作條件友好(hǎo)，适應多種工(g呢好ōng)況條件；
·适配80kW及以上燃料電池系統；
·設計壽命可達15000小時(shí)；
·一級零部件100%國産化，具有成本與供貨保障優勢；
·采用超高集成化端闆設計，可集成引射器(qì)高壓噴頭、溫壓傳感器(qì)報報、分水器(qì)、在線EIS等；
·模塊化設計，堆芯、帶封裝等多種狀态可選，快速系統集成；
·可廣泛應用于輕卡、公交、城市大(dà)巴等領域。
SFC-B970M燃料電池電堆采用神力科(kē)技自主研發的柔性石墨雙極闆，選用高性能的膜電極師器組件(MEA),采用液冷模式，散熱效果好(hǎo)，經過多項DV驗證，産品具有優秀的可靠性和耐久性。
·環境适應性強，-30℃無輔熱冷啟動；
·操作條件友好(hǎo)，适應多種工(gōng)況條件；
·适配50kW及以上燃料電池系統；
·設計壽命可達15000小時(shí)；
·一級零部件100%國産化，具有成本與供貨保愛雪障優勢；
·采用超高集成化端闆設計，可集成引射器(qì)高壓噴頭、溫壓傳感匠農器(qì)、分水器(qì)、在線EIS等；
·模塊化設計，堆芯、帶封裝等多種狀态可選，快速系統集成；
·可廣泛應用于乘用車(chē)領域，經曆嚴苛腦能的振動測試标準，适應不(bù)同的路況條件。
